圖源：肇慶新區發布

肇慶本田金屬新工廠構建壓鑄、低壓、重力鑄造多工藝產線布局

來自肇慶新區發布的消息，近日，肇慶本田金屬有限公司（簡稱“肇慶本田金屬”）舉辦“鑄悅三十 共啟新程”量產30周年慶典，并同步宣布已整體搬遷至廣東省肇慶市鼎湖區（肇慶新區）永安產業園。此舉標志著肇慶本田金屬在產能升級、資源整合與區域協同發展方面邁出了關鍵一步。

據悉，肇慶本田金屬于1995年成立，由本田金屬技術株式會社與廣東肇慶動力金屬股份有限公司共同出資創立，核心業務是生產汽車精密鑄件，產品包括活塞、缸蓋、下缸體、支架、發電機、電機殼、副車架等，至今已量產30年。

早在2019年，肇慶本田金屬就開始在鼎湖區（肇慶新區）投資建設新工廠項目，并持續深化產業布局。其中，新工廠一期項目建設內容涵蓋汽車部品低壓鑄造工場、汽車部品重力鑄造工場以及辦公研發大樓。項目于2022年9月投產。二期項目規劃建設活塞、汽車高壓部品制造工場，新能源部品工場，以及物料倉庫、成品倉庫。目前該項目已進入設備調試階段，即將投產。

辰致輕量化5000T半固態壓鑄設備完成入廠

來自辰致輕量化消息，近日（10月17日），中國長安汽車集團全資子公司辰致（重慶）輕量化科技有限公司（簡稱“辰致輕量化”）與力勁集團聯合開發的5000T半固態壓鑄設備正式入駐璧山基地并完成入廠儀式。辰致輕量化研發中心總監黃軍、璧山基地副總經理劉賽軍、重慶力勁機械有限公司總經理黎偉忠，并邀請長安汽車、青山工業等合作單位專家共同出席見證。

圖源：辰致輕量化

該設備集成TPI（即“鎂合金半固態觸變成型技術”）先進技術，可實現鎂合金與鋁合金壓鑄生產的靈活切換，滿足多元化材料產品柔性制造需求。也標志著公司正式切入鎂合金產品新領域，進一步拓展輕量化戰略布局。

利納馬擬收購Aludyne北美資產

2025年10月9日，加拿大汽車零部件供應商——利納馬公司（Linamar）宣布，已就收購Aludyne 公司北美業務的部分資產達成最終協議。該交易價值3億美元（按2025年10月9日匯率 1美元≈7.1102人民幣），將大幅拓展利納馬在北美的生產布局，尤其在美國市場的布局。

圖源：Aludyne官網

此次收購與利納馬現有的結構與底盤業務高度互補，可為其新增鋁鑄造、精密加工及產品設計方面的先進能力。Aludyne 公司是一級汽車供應商，專注于輕量化鋁制底盤及結構技術。其產品組合涵蓋轉向節、副車架、控制臂和橋殼，與利納馬專注于動力系統無關的結構件戰略方向高度契合。交易完成后，Aludyne 北美工廠將并入利納馬結構件集團，該集團隸屬于公司更廣泛的移動出行業務板塊。

新增的美國本土生產資產，預計將進一步增強利納馬為客戶提供本地化支持的能力。在當今瞬息萬變的全球貿易環境下，這種本地化支持的重要性日益凸顯。多元化的地域布局不僅能確保利納馬在應對不斷變化的地緣政治及監管框架時具備韌性與靈活性，還能維持高質量與高交付標準。

正恒動力新建車間落成

近日，正恒動力發布消息，歷時10個月，其新建＃5車間落成。該車間建筑面積達62000平方米，新車間規劃為三層結構，將安裝更多生產設備。投產后，正恒動力將能夠為客戶提供更多優質產品。正恒動力以發動機缸體為主導產業，產品涵蓋缸蓋、軸承蓋、油泵體、變速箱殼體、底盤件、鑄鋁件、鑄鐵件等多個領域。

圖源：正恒動力

廣西泛鋁件先進制造（來賓）基地首條產線落成

來自上汽通用五菱消息，10月14日，廣西泛鋁件先進制造（來賓）基地首條產線落成儀式在廣西來賓市舉行。這是上汽通用五菱作為鏈主企業完成“串珠成鏈”工作部署的階段性成果，更標志著該項目自2月28日啟動以來，實現了從藍圖到現實的里程碑式跨越。

據了解，今年2月28日，廣西來賓市工業園區在來賓市舉行了“泛鋁件（來賓）制造項目”簽約儀式，吸引了上汽通用五菱汽車股份有限公司等6家知名企業參與。

合力科技擬投資新能源乘用車缸體缸蓋加工項目

10月20日，寧波合力科技股份有限公司（簡稱“合力科技”）發布公告稱，截至目前，公司募投項目“大型一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項目”的大型一體化模具生產車間已建設完成，部分大型一體化模具及精密鋁合金部品設備仍在安裝調試中。

為滿足終端客戶就近配套生產的需求，同時降低管理和運輸等成本，公司擬將上述募投項目中部分尚未投入的募集資金8000萬元，投向“年產15萬套新能源乘用車缸體缸蓋加工項目”。該項目地址位于成都市一汽鑄造龍泉驛區南一路55號廠區及重慶小康動力長壽區菩提東路2112號廠區，由控股子公司重慶合玖機械制造有限公司負責實施，主要用于生產加工新能源汽車鋁合金增程器的缸體缸蓋等產品。

合力科技表示，投資新項目旨在精準把握新能源乘用車對缸體缸蓋精加工需求快速增長的戰略機遇。以深化與核心客戶的協同關系為基礎，通過構建與定點訂單相匹配的產能體系，切入新能源乘用車核心零部件領域，為公司構筑持續增長的動力。

長源東谷前三季度營收增長29.75%

襄陽長源東谷實業股份有限公司（簡稱“襄陽長源東谷”）發布業績報告，2025年前三季度，公司實現營業收入16.48億元，同比增長29.75%；凈利潤為2.74億元，同比增長76.71%。其中，第三季度實現營業收入6.12億元，同比增長23.84%；凈利潤為1.1億元，同比增長84.08%。公司表示，業績增長主要源于銷量上升，成本費用攤薄，利潤隨之上升。

美利信前三季度營收28.2億元

重慶美利信科技股份有限公司（簡稱“美利信”）發布最新業績報告，今年1-9月，公司實現營業收入28.2億元，同比增長8.93%；不過，受毛利率降低及資產減值增加影響，凈利潤虧損2.15億元。其中，第三季度實現營業收入9.61億元，同比增長2.76%；凈利潤虧損1.1億元。

今年以來，美利信持續鞏固傳統市場份額，重點加大散熱（包含液冷散熱、可釬焊技術）、儲能、半導體等新興領域的技術研發與生產協同力度。此外，借助海外生產基地布局全球市場，持續夯實全球化業務基礎。

貝斯特前三季度營收11.21億元

無錫貝斯特精機股份有限公司（簡稱“貝斯特”）發布最新業績報告，2025年1-9月，公司實現營業收入11.21億元，同比增長7.52%；凈利潤為2.36億元，同比增長5.06%。其中，第三季度，公司營業收入4.04億元，同比增長17.2%；凈利潤為8773.33萬元，同比增長8.2%。

貝斯特是一家專注于精密零部件及工裝夾具研發、生產與銷售的高新技術企業。公司核心產品包括渦輪增壓器精密軸件、葉輪、中間殼等關鍵部件。

永茂泰加快在人形機器人產業領域的拓展

10月17日，永茂泰發布公告，公司近日與國內某頭部人形機器人企業簽訂《戰略合作框架協議》，雙方就具身智能機器人執行器及關節零部件領域展開深入合作探索。永茂泰表示，此次合作將有效整合雙方優勢資源，加快永茂泰鎂鋁合金材料、零部件等產品在機器人領域的拓展，推動機器人在汽車行業的應用。

一汽鑄造模具設備廠中標大型一體化模具項目

來自一汽鑄鍛的消息，近日，鑄造模具設備廠成功中標外部市場 “一模兩腔”一體化大型模具項目，標志著一汽鑄鍛在高端模具制造領域的技術實力再獲行業認可，也為公司深度參與新能源汽車輕量化發展開辟了重要路徑。

增材制造技術助力大型壓鑄模具鑲件制造

國外媒體報道，德國弗勞恩霍夫激光技術研究所（ILT）的研究人員與MacLean-Fogg公司及豐田公司合作，首次采用激光粉末床熔融（PBF-LB/M）技術制造出了大型壓鑄模具鑲件。這一成果基于新研發的L-40模具鋼，它允許在高負荷模具的增材制造，首次在大型鋁壓鑄模具中實現了近輪廓冷卻。該工藝通過豐田Yaris混合動力車變速殼的混合模具成功得到驗證。

增材制造的壓鑄鑲件由模具鋼L-40制成：這個大型模具是在弗勞恩霍夫研究所（ILT）通過激光粉末床融合并采用符合冷卻的工藝生產的。

直到現在，大型壓鑄模具的增材制造一直受到有限的構建體積和傳統工具鋼（如H11或H13）易于開裂的限制。通過 Fraunhofer ILT 開發的基于龍門架的5激光系統，構建體積現已擴展到1000 × 800 × 350毫米³。結合最高可達到200°C的可加熱構建平臺，可以顯著減少熱誘導應力。弗勞恩霍夫激光技術研究所 LPBF 工藝技術部門負責人Niklas Prätzsch表示：“為了克服這一限制，需要專門針對大型模具開發新一代機床和材料。”

由MacLean-Fogg開發的L-40模具鋼專門針對增材制造的要求進行了優化。與傳統鋼材相比，它具有較低的裂紋傾向，并且在交付狀態下就已經達到了較高的機械性能：48 HRC硬度，1420 MPa拉伸強度以及超過60 J的沖擊韌性。因此，該材料也適用于具有復雜幾何形狀和自由設計冷卻通道的大規模模具應用。傳統制造與增材制造（L-40 材料）模具的壽命對比：優化后的近輪廓冷卻技術，能精準調控模具關鍵區域的溫度，降低熱負荷，進而延長模具壽命。在早期項目中，采用該技術的模具壽命已提升至原來的近4倍。

諾瑪科新能源汽車副車架生產項目落戶南京江寧

10月23日，南京市江寧區委書記林濤會見了墨西哥諾瑪科集團副總裁克勞斯?萊利格一行，雙方共同見證諾瑪科新能源汽車副車架研發生產項目正式簽約并落戶江寧開發區。江寧區領導黃成文、王愛軍等陪同會見并出席簽約活動。

諾瑪科集團專注于動力總成及車身機構用鋁部件的研發與制造，現已構建起覆蓋全球的產業布局。該集團在歐洲、北美及亞洲的16個國家設有38家工廠、11個產品研發中心和8個銷售基地。2023年，其銷售額達49億美元，在全球汽車零部件領域具有重要影響力。

值得一提的是，南京江寧是諾瑪科集團布局亞洲市場的重要起點。自2007年在江寧設立亞洲首家工廠以來，企業持續加大投資力度，不斷推進技術改造與新產線建設，與南京江寧汽車產業生態深度融合。此次簽約的新能源汽車副車架研發生產項目，計劃在2025 - 2027年三年內新增投資1390萬美元，重點聚焦副車架生產及自動化。項目投產后，預計未來三年累計產值可達24.6億元人民幣。

卡斯特鋁前三季度實現銷售2.5億元

國內媒體報道，位于重慶（萬盛）內陸無水港的卡斯特鋁（重慶）科技有限公司年產100萬套一體化成型工藝輕量化新能源汽車零部件項目（簡稱“卡斯特鋁項目”），全年訂單已排滿，目前正全力沖刺四季度。據重慶卡斯特鋁公司副總經理余涌介紹，今年前三季度，卡斯特鋁已實現銷售收入約2.5億元，較2024年增長一倍多。這主要得益于公司產品副車架產能逐步釋放以及電池殼業務拓展取得成效。公司預計四季度實現銷售收入約1.5億元。

卡斯特鋁項目由常州卡斯特鋁精密鑄造科技有限公司投資興建，作為深耕新能源汽車核心零部件領域的重點項目，其以先進的低壓鑄造機為核心設備，專攻副車架、電池包殼體等關鍵部件的生產。

廣東力源科技通過增資擴產與技術改造提升產能

據高要發布消息，在位于廣東肇慶高要區的廣東力源科技股份有限公司壓鑄車間內，2500噸壓鑄設備正高速運轉。目前，公司正按照年度目標，有序推動各條生產線運行，以確保訂單按時交付。

圖源：高要發布 賴家樂 攝

廣東力源科技專注于鋁合金壓鑄領域。2018年，公司從生產經營雨刮總成部件業務轉型，投身新能源汽車賽道，主營“三電”系統。該公司負責人介紹，今年企業已投入1000萬元用于增資擴產和技術改造。借助新引進的自動化除毛刺設備和CNC自動化上落料設備，生產線人工占比從100%降至33%，單件加工效率提升了4倍。

日聯科技擬在無錫購地64.62畝擴建產能

10月16日，日聯科技發布公告，公司擬開展“日聯科技年產3000臺套工業射線智能檢測設備”項目。項目分兩期建設，本次投資為二期項目，擬參與競拍以掛牌方式取得無錫市新吳區約43077平方米（約64.62畝）土地使用權。

目前，項目一期處于穩步推進中。一期6棟廠房已完成主體結構封頂，即將開始架體拆除，以及廠房的裝修與機電安裝工作，預計于2026年上半年可完成項目竣工驗收。二期建成投產后，將進一步擴大公司生產規模。

領益智造與星塵智能簽署戰略合作

來自領益智造的消息，近日，領益智造全資子公司深圳市領益機器人科技有限公司（簡稱“領益機器人”）與業內首個實現繩驅AI機器人量產、具備領先“本體 - 數據 - 模型”全棧解決方案的企業——星塵智能(深圳)有限公司（簡稱“星塵智能”）簽署戰略合作框架協議，合作內容涵蓋技術合作、產品批量采購、應用落地等方面。

在供應鏈深度協同層面，雙方建立專項協同優化機制，通過“定制化供應 + 批量采購”的雙向綁定，共同推動產品迭代升級，降低供應鏈成本，提升供應鏈效率。領益機器人憑借母公司領益智造20年的精密制造積淀，讓星塵智能優先獲得領益智造精密制造全工藝支持（包括CNC加工、MIM、壓鑄、3D打印等），以及關節模組、整機組裝的一站式代工支持，從而加速產品迭代并優化成本。

布雷博卡鉗生產使用100%回收鋁的合金

來自輕金屬時代消息，布雷博（Brembo）正式推出在其汽車車輛原廠卡鉗生產中使用100%回收鋁的合金。“我們標志性的制動卡鉗生產中采用再生鋁，體現了我們對可持續發展創新的持續承諾，”布雷博首席執行官Daniele Schillaci表示。

向全回收鋁的轉變是布雷博與一家汽車OEM合作進行五年研究和開發的結果。該項目于2020年啟動，旨在提升布雷博制造過程的環境表現。對整個生產周期的評估幫助確定了關鍵領域，通過改進可以產生最大的影響。鋁的獨特能力使其可以無限回收而不會有任何質量損失，這使其成為天然的焦點，具有顯著的降低環境影響的潛力。

飛龍股份擬增資3億元推進泰國工廠建設

10月22日，飛龍汽車部件股份有限公司（簡稱“飛龍股份”）發布公告，為深化全球化布局、提升產品國際競爭力，公司擬向境外全資子公司飛龍國際私營有限公司（簡稱“飛龍國際”）增資不超過3億元人民幣。本次增資完成后，飛龍國際總投資金額將不超過9億元人民幣，資金后續主要用于支持飛龍國際對龍泰汽車部件（泰國）有限公司（簡稱“龍泰公司”）的投資，以推進海外生產基地建設。

據悉，龍泰公司作為飛龍股份在泰國的實施主體，位于泰中羅勇工業園，于今年6月開業。新工廠占地67700平方米，主要產品包括渦輪殼體、泵類、熱管理集成模塊和冷卻液控制閥等。

青海廣泰再生鋁及汽車輕量化零部件建設項目開工

來自大通宣傳的消息，10月16日，青海廣泰新型金屬材料有限公司年產10萬噸再生鋁及汽車輕量化零部件建設項目開工。青海廣泰新型金屬材料有限公司成立于2017年，是一家專注于研發、制造鑄造鋁合金、變形鋁合金、鋁基功能母合金的企業。其產品主要應用于汽車、高鐵、電力電子、建筑、航空航天、船舶、軍工等領域。

申利卡汽車鋁輪轂項目(二期)開工

來自海絲商報的消息，近日，福建申利卡鋁業發展有限公司（簡稱“申利卡”）智能化汽車輪轂生產項目（二期）已正式開工建設。整個項目建成后，每年可新增生產數以百萬計優質輕質鋁合金汽車輪轂。

據了解，申利卡智能化汽車輪轂生產項目總規劃用地260余畝，擬建設信息化、智能化汽車輪轂生產線。目前，已投產的項目一期工程已建成1棟15層辦公綜合樓、6萬平方米標準廠房以及年產150萬只輕質鋁合金汽車輪轂生產線，相關配套設施完善工作也已進入掃尾階段。

申利卡智能化汽車輪轂生產項目（二期）規劃用地約103.6畝，計劃建設4棟標準廠房及配套設施，總建筑面積約8.16萬平方米，擬引進熔化爐、鑄造機、熱處理設備、機加工和涂裝設備等一系列配套設施。項目二期自9月中旬正式進場施工以來，建設穩步推進，預計明年9月可實現部分投產。根據規劃，項目二期建成后，每年可新增100萬只輕質鋁合金汽車輪轂的產能。