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        油底殼壓鑄工藝的設(shè)計(jì)及其改善

        本文根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì),提升了產(chǎn)品質(zhì)量,滿足了批量生產(chǎn)條件。

        壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的通用性澆排系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        本文論述缸體特征及問題,對(duì)比進(jìn)澆方式,給出雙側(cè)進(jìn)料設(shè)計(jì)要點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)效果。

        基于Flow-3D的三通閥壓鑄工藝設(shè)計(jì)及優(yōu)化

        本文基于三通閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了壓鑄工藝的澆注系統(tǒng)和溢流槽,采用Flow-3D軟件進(jìn)行充型過程數(shù)值模擬。

        發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條罩蓋壓鑄模具設(shè)計(jì)

        本文通過合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)并采用嵌鑄的工藝方法,有效解決了鑄件內(nèi)部品質(zhì)問題。

        新能源汽車電機(jī)、變速箱二合一殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)

        本文對(duì)殼體試件局部缺陷進(jìn)行深入研究,分析其產(chǎn)生原因,確定了澆注系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)方向,解決了鑄件內(nèi)部氣孔和渣孔缺陷。

        汽車車燈支架壓鑄工藝分析及模具設(shè)計(jì)

        本文分析了汽車車燈支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),進(jìn)行了壓鑄工藝設(shè)計(jì),預(yù)測(cè)缺陷產(chǎn)生的位置及原因,根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。

        汽車機(jī)油泵體壓鑄工藝優(yōu)化

        為滿足汽車鋁合金機(jī)油泵體壓鑄件高氣密性和高強(qiáng)度的要求,解決該鑄件縮松、縮孔缺陷問題,進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

        汽車離合器殼體壓鑄工藝分析及缺陷改善

        通過對(duì)離合器殼體的壓鑄工藝設(shè)計(jì)、壓鑄缺陷的原因分析和工藝改進(jìn),提出類似產(chǎn)品的典型壓鑄缺陷問題解決方法。

        汽車零部件的機(jī)殼殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)

        本文根據(jù)殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì),經(jīng)過工藝優(yōu)化,鑄件無縮孔、縮松缺陷,且經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證,滿足技術(shù)要求。

        鋁合金變速器操縱盒低壓鑄造工藝設(shè)計(jì)及優(yōu)化

        本文以變速器操縱盒為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行低壓鑄造工藝方案設(shè)計(jì),利用ProCAST軟件對(duì)工藝方案進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)充型、凝固過程進(jìn)行分析,判斷鑄件產(chǎn)生缺陷的原因,并且針對(duì)缺陷進(jìn)行工藝方案優(yōu)化。

        鋁合金壓殼鑄件的鑄造工藝設(shè)計(jì)及試生產(chǎn)

        本文針對(duì)小型壓殼鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),進(jìn)行了完整的鑄造工藝設(shè)計(jì),并利用數(shù)字化無模精密鑄造成形技術(shù)進(jìn)行了試生產(chǎn)。

        【用戶案例】鋁合金電機(jī)殼低壓砂型鑄造工藝設(shè)計(jì)

        研究低壓砂型工藝的鋁合金電機(jī)殼鑄造工藝設(shè)計(jì),借助MAGMA模擬仿真手段進(jìn)行鑄造工藝的模擬分析,并對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行鑄造過程分析,并進(jìn)行工藝評(píng)估。

        汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

        通過采用局部激冷方法等工藝措施,解決了局部厚大部位的縮孔缺陷,最終獲得質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。
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