華一精工數(shù)字化壓鑄車間擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)備調(diào)試階段

來自錦州發(fā)布的消息，近期，錦州華一精工有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)的各條生產(chǎn)線開足馬力，確保訂單按時(shí)保質(zhì)保量交付。據(jù)公司總經(jīng)理助理沈亮介紹，今年1-2月份，公司訂單額為1700萬元，相對去年同期增長15%，第一季度可實(shí)現(xiàn)收入2600萬元。此外，建設(shè)的新能源汽車數(shù)字化壓鑄車間擴(kuò)建項(xiàng)目正在施工中，現(xiàn)主體已完成，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試階段，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后能投入生產(chǎn)。

泉峰汽車取得“一種具有排氣結(jié)構(gòu)的壓鑄模具”專利

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司（簡稱：泉峰汽車）新獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種具有排氣結(jié)構(gòu)的壓鑄模具”，專利申請?zhí)枮镃N202011400204.6，授權(quán)日為2025年2月14日。

專利摘要：該壓鑄模具包括下模座、上模座、豎板、底板、第一加強(qiáng)筋板、安裝孔、固定限位座、空腔、圓孔、進(jìn)入槽、型腔、鑲件、余量槽、彈性拉桿、外管、螺旋彈簧、活動桿、升降氣缸、連接塊、定位柱、定位孔、澆注口、嵌合通槽、壓緊氣缸、連桿、十字桿、第二加強(qiáng)筋板、第三加強(qiáng)筋板、壓條、圓臺凹槽、圓臺塊、連通孔、頂出油缸、頂出桿、頂出導(dǎo)向孔和擋條。本申請有益之處在于具有余量槽和壓條，在合模后，可形成余量空間，從而保持加工的工件具有余料，余料位置為頂出提供位置，用于頂出桿進(jìn)行頂出壓動，此種設(shè)計(jì)避免直接壓動工件，造成工件損傷或變形，對工件具有保護(hù)作用，提高了良品率。

肇慶鑫興壓鑄模具制造生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目動工奠基

2月17日，廣東肇慶，肇慶市鑫興模具制造有限公司為其智能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（即肇慶鑫興壓鑄模具制造生產(chǎn)基地增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目）舉行動工儀式。該項(xiàng)目占地面積約10畝，主要專注于汽車類壓鑄模具的生產(chǎn)。

肇慶市鑫興模具制造有限公司，自2012年8月成立以來，一直致力于汽車類壓鑄模具及模具配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)。公司與廣東鴻特、廣東鴻圖等多家知名企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2024年全球新能源車銷量為1823.6萬輛

來自汽車材料網(wǎng)的消息，據(jù)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2024年全球新能源汽車銷量達(dá)到1823.6萬輛，同比增長24.4%。其中，2024年中國新能源汽車銷量達(dá)到1286.6萬輛，同比增長35.5%，占全球銷量比重由2023年64.8%提升至70.5%。這得益于中國以舊換新政策效果遠(yuǎn)超預(yù)期，疊加各類車型不斷升級出新以及車價(jià)降低，帶動全年EV滲透率突破40%。而歐洲和美國2024全年新能源汽車銷量分別為289.0萬輛和157.3萬輛，同比增速分別為-2.0%和7.2%。EVTank分析認(rèn)為，歐洲EV增速不及預(yù)期，與能源成本上升、歐盟經(jīng)濟(jì)下行、高通脹及部分國家補(bǔ)貼取消，導(dǎo)致消費(fèi)者購買力下降有關(guān)。

海爾集團(tuán)收購新時(shí)達(dá)股權(quán)，布局工業(yè)機(jī)器人市場

近日，青島海爾卡奧斯工業(yè)智能有限公司（簡稱：海爾卡奧斯工業(yè)智能）與上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司（簡稱：新時(shí)達(dá)）的股東紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌簽署協(xié)議，前者獲得后者持有新時(shí)達(dá)的10%股份及19.24%表決權(quán)，標(biāo)的股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)為13億元。此外，海爾卡奧斯工業(yè)智能還計(jì)劃斥資超 12 億元包攬新時(shí)達(dá)定增項(xiàng)目，完成后合計(jì)持有的股份占新時(shí)達(dá)發(fā)行后總股本的26.83%。海爾卡奧斯工業(yè)智能由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司全資持股，后者為海爾集團(tuán)全資子公司。上述轉(zhuǎn)讓完成后，海爾集團(tuán)將間接成為新時(shí)達(dá)實(shí)際控制人。

新時(shí)達(dá)創(chuàng)建于1995年，是工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)，公司以算法和軟件為核心，形成了控制與驅(qū)動產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、機(jī)器人產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、電梯控制產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)板塊。2010年，新時(shí)達(dá)于深交所中小板上市。

順多利加快在新能源領(lǐng)域的布局

來自上游新聞的報(bào)道，近日，重慶順多利機(jī)車有限責(zé)任公司（簡稱：順多利）宣布了其最新的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展成果，旨在通過聚焦技術(shù)革新、綠色低碳、數(shù)智融合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同四大維度，系統(tǒng)性重構(gòu)生產(chǎn)組織模式與價(jià)值創(chuàng)造體系，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力的跨越。

順多利專注鋁合金汽車零部件制造，在鋁合金精密鑄造與高精加工領(lǐng)域深耕超過30載，其核心產(chǎn)品為車用空調(diào)壓縮機(jī)部件。近年來，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，順多利的產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率已突破50%，全球市場占有率達(dá)到28%以上。特別是在2024年，中國新能源汽車銷量超過了1000萬輛，其中使用順多利產(chǎn)品的車輛達(dá)到了500萬輛。

在技術(shù)研發(fā)上，公司最新研發(fā)的耐高壓鋁合金件壓鑄技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)使得鋁合金壓鑄件最高可承載260公斤的壓力，相對普通壓鑄技術(shù)提升了近8倍。這項(xiàng)技術(shù)未來將應(yīng)用于新能源汽車二氧化碳空調(diào)壓縮機(jī)零部件產(chǎn)品上，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能。為了持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新，順多利每年投入超過4000萬元的研發(fā)費(fèi)用，占銷售額的8.5%以上，致力于鋁合金關(guān)鍵技術(shù)和核心領(lǐng)域的研究。