錫南科技（泰國）生產(chǎn)基地動工奠基

近日，壓鑄行業(yè)權威媒體《壓鑄周刊》傳媒評選出“中國壓鑄行業(yè)2024年度十大新聞”。

01.中國壓鑄企業(yè)赴泰國投資設廠

2024年，中國壓鑄企業(yè)加快了“出海”的步伐，這一趨勢在東南亞尤為明顯，其中泰國似乎成為企業(yè)熱衷投資的目的地國家。在這一年，寧波星源卓鎂技術股份有限公司、廣東鴻特科技股份有限公司、江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司、無錫錫南科技股份有限公司、寧波旭升集團股份有限公司、浙江今飛凱達輪轂股份有限公司等公司在泰國投資均有實質(zhì)性進展。

截至目前，星源卓鎂全資孫公司SINYUAN ZM（THAILAND）CO.,LTD.在泰國羅勇府尼康帕他那縣馬坎庫鎮(zhèn)購得一塊約38.1畝的永久產(chǎn)權工業(yè)用地；今飛凱達旗下沃森制造（泰國）有限公司坐落于羅勇泰中工業(yè)園、占地140畝的新能源汽車鋁合金輪轂項目已開工奠基；錫南科技旗下錫南科技（泰國）有限公司生產(chǎn)基地正在建設中。

今飛凱達泰國新能源汽車鋁輪轂項目開工

另外，嶸泰股份子公司嶸泰工業(yè)(泰國)有限公司注冊成立；鴻特科技子公司鴻特科技（泰國）有限公司在泰國注冊成立，并完成了金額為5000萬元人民幣、3.6億元人民幣的兩次增資；旭升集團、湖南美湖智造股份有限公司（湘油泵）均官方宣布，將在泰國投資設立生產(chǎn)基地。寧波斯貝科技股份有限公司位于泰國大城府洛加納園區(qū)的壓鑄工廠已于2023年投產(chǎn)。

02.美利信、GF成型方案在美國建壓鑄生產(chǎn)基地

2024年6月12日，美利信科技發(fā)布公告，其旗下MILLISON INC.已完成對寧波圣龍汽車動力系統(tǒng)股份有限公司全資子公司SLWAutomotive,Inc.持有的美國公司MILLISON CASTING TECHNOLOGY LLC 100%的股權收購。美利信科技表示，這次收購是基于公司的發(fā)展戰(zhàn)略與國際化業(yè)務規(guī)劃的需求，旨在節(jié)省廠房修建時間，大幅縮短量產(chǎn)、供貨期限，從而使美利信在海外布局中占據(jù)優(yōu)勢地位。

同年7月18日，美利信科技發(fā)布公告，宣布計劃以5697.2萬美元對其在美國的全資孫公司MCT美利信壓鑄科技有限公司進行增資。這筆資金將用于設備購置、廠房改擴建及日常生產(chǎn)經(jīng)營等，并全部計入MCT的注冊資本。年末，3臺介于1650-3500T壓鑄機從海天智勝金屬寧波工廠啟程前往美利信科技美國工廠。

圖片來自：GF成型方案中國公司

2024年5月，瑞士GF Casting Solutions公司宣布，將斥資1.84億美元重返美國市場，計劃在美國佐治亞州奧古斯塔建立一座全新的高壓壓鑄（HPDC）工廠，預計于2026年正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，該工廠將引進包括6100T壓鑄機在內(nèi)的大型壓鑄設備。而其中國沈陽壓鑄工廠的6100T壓鑄島已于2024年11月完成試模并投入使用。

03.豐田汽車、比亞迪相繼引進9000T超大壓鑄機

宇部機械株式會社于2024年8月20日發(fā)布新聞稿，該公司開發(fā)并推出鎖模力高達9000T超大型壓鑄機（UH9000）。這是日本企業(yè)開發(fā)出的最大壓鑄機。據(jù)悉，為了減小整機重量和體積，UH9000合模機構采用了兩板式結構。該機型的首個客戶來自日本豐田汽車，將用于生產(chǎn)電動車底盤件及結構件。

宇部9000T超大型壓鑄機

日本經(jīng)濟新聞社報道，豐田汽車位于日本愛知縣的工廠引進大型一體化壓鑄（Gigacast）設備——宇部9000T超大型壓鑄機。這一舉措標志著豐田將進一步推進其純電動汽車（EV）的生產(chǎn)進程，以提高成本競爭力并加速市場布局。豐田汽車為世界最大的汽車制造商，預計2024年汽車銷量為1085萬輛。

據(jù)深汕視點報道，深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期的新能源汽車智能模具及車燈項目，已引進5000T和9000T超大型壓鑄機各一臺。據(jù)了解，一體化壓鑄工藝已成為新能源汽車制造領域的主流工藝技術之一。此次投入使用的9000T及5000T超大型壓鑄裝備，主要用于生產(chǎn)一體化壓鑄（新能源汽車）電池托盤產(chǎn)品。比亞迪是世界最大的新能源汽車制造商，2024年度新能源汽車總銷量達427 萬輛。

04.廣東鴻圖16000T壓鑄機投產(chǎn)，東風汽車采購16000T壓鑄機

2024年10月18日，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬P7+汽車首批量產(chǎn)車在廣州生產(chǎn)基地順利下線。這款車型采用前、后一體式鋁壓鑄車身（前機艙、后地板），該車身后地板由16000T超大型壓鑄機制造完成。這標志著這臺由廣東鴻圖購自力勁集團的全球最大的16000T壓鑄機已量產(chǎn)。

同年11月22日，東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目在武漢經(jīng)開區(qū)的東風云峰工廠正式啟動。此項目引入了合模力16000T、10000T超大型一體化壓鑄機各一臺（套）。該項目廠房將一次性建成，生產(chǎn)線則分階段投入運營。首期將建設兩條大型壓鑄生產(chǎn)線，分別具備10000T和16000T的壓鑄能力，預計年產(chǎn)能可達20萬件一體化壓鑄件，涵蓋后地板總成、電池殼體等關鍵部件。預計2026年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。

05.鎂錠價格降至1.6萬元/噸，提振鎂產(chǎn)業(yè)界投資信心

2024年中國鎂錠價格一路下行，從年初的20200元/噸，下跌至年底的16000元/噸，16000元成為重要的價格支撐線。2024年底的鎂價格已經(jīng)跌回到2021年4月水平，為44個月來最低值。2024年鎂價格月度平均值從年初的1月份20183元/噸，逐漸下跌至年底12月份的16024元/噸。2024全年平均價格為17994元/噸，與2023年同比下降了18.0%，為4年最低值。年內(nèi)價格凈跌去4200元，跌幅20.8%。

回顧歷史行情，在成本因素支撐下，2022年下半年及2023年全年，鎂價格在20000-26000元之間波動，一直在20000元以上堅守。進入2024年，由于鎂廠改造和生產(chǎn)的全面恢復，鎂供應量進一步增加，但是消費端并沒有同步跟進，鎂價在2月份就跌破20000元，其中二、三月和4季度跌幅最大。由于商業(yè)收儲行動和季節(jié)性采購因素，第二、三季度價格有所反彈并有所維穩(wěn)，但是11月份之后價格再度急劇下行。

在2024年3月4日，國內(nèi)鎂價格開始低于鋁價，其后鎂鋁價格走勢完全相反，鎂跌鋁漲，價差開始逐步拉大，鎂鋁比值持續(xù)下降。全年的近10個月時間里，鎂價格與鋁價格的比值都在1.0以下。鎂鋁比值的回歸，鎂的性價比再度凸顯，是有利于鎂合金應用的重要信號。2025年，預計鎂鋁比值仍然會保持在合理區(qū)間，相關產(chǎn)業(yè)鏈人士應該重新樹立鎂市場穩(wěn)定供應的信心。與此同時，鎂價回落至歷史低位，大大提振鎂產(chǎn)業(yè)界的投資信心。

06.上汽發(fā)布全球首款量產(chǎn)的鎂合金注射成型電驅(qū)殼體

2024年11月29日，上汽集團發(fā)布了其自主研發(fā)的第二代鎂合金電驅(qū)動殼體以及應用該方案的新能源汽車三合一電驅(qū)動總成。該產(chǎn)品為全球首款量產(chǎn)的基于半固態(tài)注射成型工藝的電驅(qū)鎂合金殼體，采用了牌號為AZ91D的鎂合金材料，殼體總重量為13.7kg。該鎂合金材料具有良好的力學性能和耐腐蝕性。

據(jù)了解，上汽集團第一代鎂合金電驅(qū)動總成系統(tǒng)于2022年應用在智己汽車L7，相比傳統(tǒng)的鋁合金材料，該系統(tǒng)實現(xiàn)減重7kg。開創(chuàng)了全球鎂合金在電驅(qū)量產(chǎn)產(chǎn)品中的應用先河。第一代鎂合金電驅(qū)動總成采用的傳統(tǒng)高壓壓鑄工藝的密封性和安全性，仍不能完美應對鎂合金高溫高壓成型中易氧化燃燒的風險和快速填充的要求。

伊之密3200T鎂合金注射成型機

為了從根本上解決上述工藝問題，上汽集團采用了寧波星源卓鎂技術股份有限公司擁有的伊之密鎂合金半固態(tài)注射成型機承載的半固態(tài)注射成型技術，分別使用伊之密3200T、2000T鎂合金半固態(tài)注射成型機生產(chǎn)多個鎂合金電驅(qū)動的零部件。

07.愛柯迪、拓普集團等汽車零部件企業(yè)布局智能機器人產(chǎn)業(yè)

2024年，智能機器人產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展動態(tài)，拓普集團、愛柯迪、旭升集團等汽車零部件企業(yè)紛紛加快在該領域的布局，展現(xiàn)出對未來科技市場的深刻洞察與積極拓展。2024年12月18日，愛柯迪股份有限公司（簡稱：愛柯迪）全資子公司——瞬動機器人技術（寧波）有限公司注冊成立，注冊資本5000萬人民幣。該公司將專注于智能機器人的研發(fā)與銷售，并拓展到工業(yè)機器人、可穿戴智能設備及安防設備等多領域。

2024年1月，拓普集團宣布計劃投資50億元建設機器人電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，目前兩條生產(chǎn)線已投產(chǎn)。拓普集團與特斯拉的合作歷史悠久，自2016年起便成為特斯拉供應鏈的重要一環(huán)，主要供應底盤系統(tǒng)相關部件，并已成為其核心供應商。特斯拉計劃在2025年制造數(shù)千臺人形機器人Optimus，并在2026年將產(chǎn)量擴大至5萬至10萬臺。拓普集團敏銳地捕捉到了智能機器人產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，早在2023年便設立了機器人事業(yè)部，并著手研發(fā)和生產(chǎn)智能機器人相關部件。

特斯拉供應商旭升集團也在參與特斯拉人形機器人Optimus的鎂合金殼體供應，并已完成鎂合金殼體的送樣工作，有望在2026-2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

08.鎂合金注射成型技術在汽車零部件的應用場景持續(xù)拓展

歲末年初，重慶大學攜手重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司、海天智勝金屬、寶武鎂業(yè)旗下的重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司、重慶市搏潤模具有限公司以及重慶明月湖實驗室等單位，采用海天智勝金屬的3600T鎂合金半固態(tài)注射成型機，聯(lián)合試制出全球首例鎂合金半固態(tài)注射成型汽車車輪。目前，鎂合金汽車車輪主要采用固態(tài)鍛造成型技術。在此次試制中，項目團隊創(chuàng)新性地應用了半固態(tài)注射成型技術，并結合四種鎂合金材料，成功制備了16寸普通乘用車車輪。該車輪單次注射量達到10kg，車輪凈重為7kg，與傳統(tǒng)鋁合金車輪相比，減重效果約達30%。

重慶大學聯(lián)合多家單位試制鎂合金注射成型車輪。圖源：鎂視窗

2024年11月，海天智勝金屬與寶武鎂業(yè)旗下的重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司攜手，在3600T鎂合金半固態(tài)注射成型機上成功小批量試制出鎂合金半固態(tài)儀表盤橫梁支架（CCB）。此次試制的鎂合金儀表板橫梁支架（CCB）長度超過1.4米，一次注射量高達6.1kg，產(chǎn)品重量為3.8kg，相比傳統(tǒng)鋼管焊接方式，減重效果超過50%，輕量化效果極為顯著。另外，在2024年8月，由長城汽車、保定精工模具、寶鋼金屬、海天智勝金屬等多家單位協(xié)同開發(fā)，在3000T鎂合金注射成型機上成功試制出鎂合金減震塔。

鎂合金注射成型CCB支架。圖源：海天智勝金屬

這些產(chǎn)品的成功試制，為鎂合金在燃油汽車及新能源汽車零部件全方位的應用樹立了積極的示范，進一步拓寬了鎂合金注射成型技術的應用范疇。

09.全球首臺3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺注射成型機投入生產(chǎn)

2024年12月28日，華孚科技旗下華眾精密科技（馬鞍山）有限公司為其全球首臺3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺注射成型機舉行了簡約而隆重的投產(chǎn)儀式。新投產(chǎn)的3000T鎂合金半固態(tài)雙射臺成型機為全球首臺，由日本JSW公司研制，能夠生產(chǎn)長達2米以下的超大尺寸零部件，適用于結構件或涂裝后的內(nèi)裝件，極大地拓展了鎂合金在中大型汽車零部件中的應用范圍。

該成型機采用雙螺桿同時熔化鎂合金原料，熔化能力達到單料管的兩倍，即10公斤以上，能效降低20%以上，效率提升超過30%。它可實現(xiàn)“一模兩腔”同時生產(chǎn)2套汽車雙聯(lián)屏顯示器支架及殼體（CID）或三聯(lián)屏CID，并在汽車前橫梁支架（CCB）的成型方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

10.物產(chǎn)中大集團收購舜富精密

2024年末，世界500強企業(yè)——物產(chǎn)中大集團旗下物產(chǎn)中大（浙江）產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡稱“物產(chǎn)中大產(chǎn)投”）通過受讓老股與增資相結合的方式，成功完成了對知名壓鑄件生產(chǎn)商——舜富精密科技股份有限公司（簡稱“舜富精密”）的收購。

舜富精密機加工車間

本次收購是物產(chǎn)中大產(chǎn)投在繼2023年成功收購鎂金屬材料企業(yè)——浙江柒鑫合金材料有限公司之后，在新材料輕量化業(yè)務板塊的又一重要布局。此次收購為物產(chǎn)中大產(chǎn)投在新材料輕量化業(yè)務板塊，特別是鎂產(chǎn)業(yè)領域，打造完整的生態(tài)閉環(huán)奠定了堅實基礎。通過本次收購，舜富精密公司將能夠依托物產(chǎn)中大產(chǎn)投在鎂行業(yè)的資源布局，從源頭上提升金屬輕量化業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展能力，并以成果轉(zhuǎn)化持續(xù)推動“鎂”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。