銘利達（安徽）新能源汽車零部件項目正在試生產

來自含山縣融媒體中心的消息，近日，位于含山經濟開發區（西區）（安徽省馬鞍山市——本刊注）的安徽銘利達科技有限公司，在企業生產車間，一條初具規模的生產線已經投入到試生產運行中，現場人員分工明確，緊張細致地進行著各項作業，其他區域生產線上的新設備也正在進行智能試機，即將投入生產。

安徽銘利達科技有限公司副總經理周海斌先生表示，目前項目已經投入試生產的產線是1條，然后后續還有2條正在緊張地施工當中。預計試生產開始，當月的產值可以達到2000萬元，明年一年可以到2.2個億。項目全部投產后，預計年生產新能源汽車零部件與儲能結構件約1000萬件。

資料顯示，安徽銘利達科技有限公司，由深圳市銘利達精密技術股份有限公司（“銘利達”）的全資子公司江蘇銘利達科技有限公司投資設立，注冊成立于2022年8月26日，位于馬鞍山市含山縣經濟開發區。今年9月27日，銘利達發布公告，公司向不特定對象發行可轉換公司債券，募集資金用于銘利達安徽含山精密結構件生產基地建設項目（一期）等項目。

公告顯示，銘利達安徽含山生產基地占地面積為10萬平米，將新建廠房等建筑合計面積13萬平米。根據規劃，項目分兩期建設，將新購全自動壓鑄單元、加工中心等各類設備，主要從事新能源汽車電池結構件和戶用便攜式移動儲能結構件的研發與生產、銷售。項目全部投產后，年生產新能源汽車零部件與儲能結構件約1000萬件。

拓普集團安徽壽縣智慧工廠開工

拓普集團發布消息，公司位于壽縣新橋國際產業園的智慧工廠于近日正式開工建設。該項目主要建設年產能50萬套輕量化底盤（鋁副車架）和50萬套整車聲學套組。其中一期占地200畝。該項目主要為蔚來汽車、比亞迪等車企提供本地化服務，配套半徑約10-50KM，可以滿足客戶產能需求，降低成本并提升競爭力。

新工廠全面實施集團數字化工廠戰略，從工廠設計、銷售下單、物料采購、生產制造、產品交付全過程實現數字化管理，全力打造工業 4.0 智慧工廠。此外，項目啟動之初即應用DFM+虛擬仿真技術設計虛擬工廠，以模擬最佳的生產效率和設備工藝布局，實現工廠及制造單元的快速投建，以快速響應客戶產能爬坡需求。

拓普集團的輕量化底盤業務以寧波2200畝生產基地為基礎，同時在臺州、金華、長興、湘潭、遂寧、重慶、淮南、西安（籌）、重慶二期（籌）、波蘭、墨西哥等建立工廠。公司寧波生產基地為全球客戶提供輕量化底盤，可以實現多工藝、多品種的協同，實現工廠及設備利用率OEE的最大化，從而降低成本。上述產能全部建成后，將形成年產600萬輛的供貨能力，有效減少當前輕量化底盤的供貨瓶頸。

中信戴卡擬采購7500T壓鑄單元

來自中國國際招標網消息，12月5日，中信戴卡股份有限公司發布國際機電設備招標項目公告。公告顯示，該項目實施地點為中國河北省，招標產品為一套7500噸級壓鑄單元周邊設備。招標文件領購開始時間從2022年12月6日至13日止，招標文件領購地點：河北省石家莊市橋西區南二環西路37號雙維大廈6樓（現場領取）。投標截止時間（開標時間）2022年12月27日9時30分。

中信戴卡總部位于河北省秦皇島市，是國際知名的汽車鋁車輪制造商和出口商。公司通過不斷發展，已從單一的鋁車輪制造開始逐步發展到汽車底盤、動力總成、車身鋁制部件制造以及裝備制造、模具制造、產品表面工程多個領域，開拓并主導著新的技術領域。公司具備多樣化的鋁制零件成型主流技術，包括低壓鑄造、旋壓、鍛造、差壓鑄造、高壓鑄造、高真空鑄造等生產工藝。

鑫林模具（安徽六安）壓鑄模具及壓鑄件項目規劃方案獲批

11月30日，安徽六安市金安區自然資源和規劃局發布消息，安徽鑫林精密模具有限公司申報的年產200套新能源汽車大型精密壓鑄模具及萬噸輕量化鋁、鎂合金鑄件項目規劃方案已經金安區國土空間規劃委員會研究同意，并對外進行公示。該項目位于金安經濟開發區山源路與西湖路交口西南角，總用地面積為40000平米，總建筑面積為34936.67平米。

《壓鑄周刊》于2022年11月11日報道，由寧波鑫林模具科技有限公司（簡稱“寧波鑫林”）投資的安徽鑫林精密模具有限公司，取得與合肥相鄰的六安市金安經濟開發區30#地塊60畝國有土地使用權。據悉，安徽鑫林精密模具有限公司將建成安徽地區最具規模和專業的壓鑄模具研發生產基地，就近服務周邊城市的壓鑄企業。

常青股份一體化壓鑄項目將配套7000T、9000T壓鑄機

12月8日，巢湖市生態環境分局發布消息，受理合肥常捷汽車部件有限公司《新能源汽車一體化大型壓鑄項目》環評申請，并對外公示。該項目位于安徽居巢經濟開發區，生產產品為新能源汽車底盤壓鑄件和新能源汽車電池殼體。目前，該項目已獲得安徽居巢經濟開發區管理委員會批準立項。

據了解，該項目新征土地 95.09畝，新建鋼結構廠房 1棟面積29200平米以及其他配套設施，購置生產工藝設備及配套檢測設備21臺套，其中，壓鑄設備包括7000T壓鑄機 1臺和9000T壓鑄機1臺。建成后，將實現年產16萬件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬件新能源汽車電池殼體的生產能力。

合肥常捷汽車部件有限公司成立于2022年9月，系在上交所上市的沖壓企業——合肥常青機械股份有限公司全資子公司，注冊資本3000萬元，主要從事汽車零部件及配件制造、研發，模具制造，有色金屬鑄造，鋼壓延加工等。

亞鑫科技壓鑄項目一期投產

來自江西景德鎮昌江區消息，近日，位于昌江區魚麗工業園的亞鑫科技標準化廣房項目建設正抓緊復工復產。該項目分兩期實施，其中，一期已經建設完工并投產；二期建設也在全力加速中，預計于明年8月底全面完工。目前投產的項目一期壓鑄車間正在有條不絮地生產燈具配件。

據介紹，亞鑫科技標準化廣房項目由昌江區國有資產經營管理有限公司投資建設，該項目占地面積約23畝，總占地面15731.18平方米，建筑物占地面積7098平方米。

正步電動自行車車架采用鎂合金一體壓鑄成型

近日，電動自行車品牌--正步電動車推出一款新車正步K6F，整車采用了極簡美學設計，車身材質主要為鎂合金，車架一體壓鑄成型，無焊接，零焊點。整車重量僅17公斤。在續航方面，該車采用了車架與電池一體化結構，車架主梁就是電池盒，這種設計把電池也變成一個結構件，安全性更好。

磐吉奧（湖南）壓鑄項目即將投產

來自寧鄉市融媒體中心消息，目前，磐吉奧（湖南）鑄造工業有限公司投建的年產800萬套汽車鋁合金配件生產基地項目，該項目廠房建設已全部完工，生產車間內用于生產的相關設施已安裝完成，工作人員正在進行最后階段的系統調試工作，預計于12月中下旬正式投產。磐吉奧公司通過打造智能化生產車間，將實現了從投料、熔煉、給湯、噴霧、取件，到最后成品送檢全過程智能化自動化。

據介紹，該項目位于寧鄉經開區，分三期建設。其中，項目一期建筑面積7.8萬平方米，主要生產汽車腳踏板、行李支架、發動機張緊輪、變速箱撥叉、新能源汽車電池底座等產品。磐吉奧（湖南）鑄造工業有限公司是磐吉奧集團在華投資的全資子公司，公司的核心業務為乘車用鋁合金壓鑄件的研發、生產、加工。

比亞迪5.1億元在東莞購地近70萬㎡，建新能源汽車零部件項目

12月5日，比亞迪全資子公司——東莞弗迪動力有限公司以總價51181萬元競得位于東莞市謝崗鎮大厚村、大龍村一宗建設工業用地，宗地面積為696339.35平方米。該出讓地塊將用于汽車零部件及配件制造產業。值得注意的是，此次謝崗引進比亞迪項目，是東莞首個汽車產業鏈的全局引入。項目將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。

據了解，今年11月17日，廣東省發展和改革委員會發布消息，東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件項目節能報告通過了廣東省能源局的審查。公告顯示，該項目由東莞弗迪動力有限公司實施建設，建設地位于東莞市謝崗大厚村，總投資額高達65億元，總建筑面積約95萬平方米。項目主要建設高壓電氣、電源、電控、電機、精工、變速器、發動機、精密裝備等汽車零部件產品生產線，主要建筑包括生產廠房、倉庫、廢水處理站、辦公樓、宿舍樓、文體中心等。

項目主要設備包括清洗機、加載測試臺、壓鑄機、包裝線、裝配線、固化爐、熱處理爐、淬火爐、油壓機等。根據規劃，項目建成后，可年產480萬件高壓電氣零配件、120萬件充配電總成、308萬件電機控制器/VCU、72萬件電動總成、72萬件A+三合一、90萬件精密系列零配件、925萬件驅動車用變壓器/電感、38萬件離合器總成、205萬件發動機零部件、66萬件BSC滾珠絲杠總成。

貝斯特加快布局新能源汽車產業

無錫貝斯特精機股份有限公司（“貝斯特”）近期在接受調研時表示，公司在做大做強現有業務的同時，大力布局新能源汽車產業，分別從純電動汽車零部件、氫燃料電池汽車零部件、混合動力汽車零部件等多個賽道切入新能源汽車產業。

在純電動汽車核心零部件方面，公司相關產品已拓展至充電機模組殼體、電機殼體、智能座艙控制器殼體、底盤安全件以及純電汽車其他精密零部件等。并且公司已經與新能源汽車領域眾多知名企業建立合作，并且隨著公司可轉債募投項目產能逐步釋放，將進一步提升新能源汽車輕量化結構件的研發、制造和銷售。另外，公司還聯合控股子公司蘇州赫貝斯、易通輕量化充分利用已有資源和平臺,在原有業務的基礎上拓展新業務。

沖壓企業--銘科精技擁有少量壓鑄生產線

銘科精技控股股份有限公司（簡稱“銘科精技”）近日表示，公司子公司浙江盛安精工技術有限公司擁有部分壓鑄生產線，該部分業務營收占比公司總營收相對較小，下游產品主要應用于汽車、電器、儀表、等行業的壓鑄零部件制造。公司將持續關注一體化壓鑄的行業動態。

銘科精技從事汽車精密沖壓模具和汽車零部件的沖壓、焊接及總成組裝。公司擁有先進的模具制造技術和精密沖壓技術，為客戶提供精密沖壓模具和汽車零部件的一體化解決方案。

耀業科技力爭今年總產值突破1.5億元

國內媒體報道，近日，在位于廣安市前鋒區工業園區的四川耀業科技股份有限公司生產車間內，經過熔煉、壓鑄、表面處理、清洗檢驗等一系列工序后，一批摩托車發動機氣缸體走下生產線，等待整裝打包發往重慶等地。

公司綜合管理部主任向文強介紹，“公司今年11月份的訂單額已有1300萬元，今年最后兩個月的產值預計可以超過3000萬元。”接下來將全面投入生產，力爭全年總產值突破1.5億元。耀業科技是一家以生產小型內燃機發動機氣缸體為主的企業，主要為重慶宗申、銀翔、力帆等摩托車制造商供貨。

津榮天宇擬募資擴大精密壓鑄件等產能

12月6日，天津津榮天宇精密機械股份有限公司（簡稱“津榮天宇”）發布公告，公司擬募集資金總額不超過1.59億元，投資用于精密部品智能制造基地二期項目。該項目將在天津市高新區渤龍湖科技園建設現代化的智能制造基地。目前，公司已取得該項目用地38畝，環評手續正在與主管部門溝通辦理中。

根據投資規劃，建筑工程建設包括3棟智能制造生產廠房等，合計建筑面積約 30000平方米，主要建設精密金屬部品生產線和儲能產品生產線，并購置各類型號壓鑄機、CNC 鉆攻加工中心、AGV 機器人物流設備、三次元檢測設備、3D 掃描儀、X-ray 檢測設備、光譜分析儀等精密部品加工及實驗裝備 70余臺（套）。

金鴻順設立子公司布局汽車輕量化業務

12月6日，蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司（“金鴻順”）發布公告，公司擬出資5000萬元投資設立全資子公司——蘇州金鴻順輕量化科技有限公司（暫定名），主要生產及研發汽車輕量化鋁合金零部件及電池殼組件等系列產品。

金鴻順表示，在中國新能源汽車快速滲透的背景下，輕量化是汽車行業的大勢所趨，公司此次投資設立子公司是以此為契機布局汽車輕量化市場，能夠進一步拓展公司在新能源汽車零部件領域的客戶，增強核心競爭力和盈利能力。

我國汽車保有量達3.18億輛

據公安部統計，截至2022年11月底，全國機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛。全國機動車駕駛人數量已經超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人。目前，機動車和駕駛人總量均居世界第一。

目前，我國千人汽車保有量達到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達到60輛，汽車已從少數人的奢侈品成為普通家庭的消費品、必需品，逐步走進千家萬戶，駕駛技能已從職業技能成為基本生活技能。

11月新能源車企發布銷量數據

12月1日，各大新能源車企發布11月整車銷售數據，其中蔚小理汽車在11月銷量中，蔚來汽車交付新車14178輛，同比增長30.3%，環比增長了40.9%，創出月交付數據新高；1-11月總計交付了106671輛，同比增長31.8%，這是蔚來汽車首次年交付量超10萬輛。理想汽車在11月同樣創出了月銷量的新高，銷量達到15034輛，同比增長了11.5%；1-11月累計銷量達到了112013輛。小鵬汽車在11月交付了新車5811輛，環比增長14%；1-11月累計銷量為109465輛，同比增長了33%。

11月，問界系列總銷量為8260輛，相比上個月的12018輛下降了45%。極氪品牌交付新車11011輛，同比增長447.3%，環比增長了8.8%，累計總交付量達到了66611輛。零跑汽車在11月交付了新車8047輛，1-11月總銷量達到了102675輛。哪吒汽車交付了新車15072輛，同比增長51%，今年以來累計銷量達到了144278輛，同比增長了142%。埃安11月銷量達到28765臺，同比增長91%；1-11月的累計銷量達到了241149臺，同比增長128%

元豪鋁業煤電鋁一體化項目一期即將投產

貴州日報報道，目前，貴州元豪鋁業有限公司正全力以赴沖刺項目進度，打好“收官戰”，確保煤電鋁一體化項目一期8.25萬噸產能在今年12月底建成投產。目前一期項目建設已進入土建工作的收尾期和設備的安裝調試期。

元豪鋁業煤電鋁一體化項目總占地面積約871畝，分兩期建設。項目總體規劃建設年產33萬噸鋁液、鑄造及鋁合金板帶材生產線。其中，一期規劃8.25萬噸產能，主要產品為鋁液、鋁錠，鋁錠產品。

ABB上海機器人新工廠投產

12月2日，瑞士工業巨頭--ABB集團位于上海浦東新區的機器人新工廠正式投產。并宣布將應用其數字化和自動化技術在新落成的“超級工廠”內制造新一代機器人。據了解，ABB上海新工廠投資額為1.5億美元，占地面積6.7萬平方米，是ABB在全球規模最大的機器人研發、生產和應用基地。

作為ABB機器人全球三大生產基地之一，位于上海的超級工廠將取代原有工廠，為亞洲客戶提供支持。根據規劃，未來ABB在華銷售的90%以上的機器人產品都將在這里生產，為中國客戶提供更多本土制造的產品、解決方案和服務。

我國工業機器人密度超過美國

國內媒體報道，日前，工信部副部長辛國斌表示，我國制造業工業機器人密度達到每萬名工人322臺，是十年前的約13倍。這意味著我國的工業機器人密度首次超過美國，在全球排名第五，前四位依次是韓國、新加坡、日本、德國，這主要是因為近年來我國在大規模應用工業機器人。國際機器人協會數據顯示，全球制造業工業機器人密度已上升至每萬人141臺，是六年前的兩倍多，顯然我國工業機器人應用的增長速度遠超平均水平。

此外，中國產業結構在加快轉型，高附加值的高端制造業占比不斷提高，也在要求著機器人自動化的加快應用，高端制造在精度、穩定等方面的要求正是機器人所擅長的。目前我國在運行的工業機器人在一百萬出頭，從密度和應用拓展等方面考量，預計未來三年市場新增需求也將是100萬臺左右，依然有巨大的增長空間。